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Tambien hay un boton arriba a la izquierda, para el instructor y el conector para el cable del alumno esta atras y al centro, donde no molesta al tomar el Tx con las manos, tambien se puede usar una correa y colgarse la radio del cuello, lo que hace que el Tx quede bien balanceado y horizontal lo que facilita poder alcanzar todos los controles sin esfuerzo.

Dual rates: Se adquiere esta funcion, llevando el switch de alerones o elevador para abajo; si el uso del dual rate no es suficiente para desinsetizar los controles, se puede ir al canal elegido, por ej: alerones, en D/R y ajustar el porcentage en este caso reduciendo al 75% o menos. No bajar al 0 % por que entonces el control no se va a mover!

Quiero hacer notar, que en el manual que yo poseo, pag. 25 hay dos errores, dice asi: 2- Use the CURSOR key to select the channel (elevator or rudder) y aqui esta uno, se supone que es alerones, y continua con "you wish to reverse", que no tiene nada que ver con lo que se esta descr ibiendo!

Control rotatorio, o Flaps: Tenemos que colocar el brazo del servo de forma que con la perilla a cero, el o los flaps queden a nivel o cerrados, y al mover la perilla que bajen al maximo posible, este recorrido tambien se puede ajustar con la funcion FLTR, con el % deseado.

Continuo: Funcion ATV:
ATV que se traduce como: Cantidad Ajustable de Movimiento, y se usa para limitar el movimiento rotatorio de cada servo, en forma independiente para cada uno, desde 10% a 120%. Al 100 % de ajuste, con la palanca (stick) al maximo, el brazo del servo para canales 1-4 se moveran 40 grados, y 55 grados para los canales 5-6. Reduciendo el porcentaje, se reduce el movimiento en esa direccion. Esta funcion se usa normalmente para prevenir que los servos muevan los push-rods mas alla del movimiento maximo de los controles en el modelo. El mas comun uso es en el acelerador, (throttle) ya que el brazo del carburador, en los motores tiende a moverse en un arco menor al movimiento del brazo del correspondiente servo.

Vamos a la descripcion de como ajustar el ATV, que se efectua independientemente para cada servo.

1-Para entrar en el Programming Mode (Modo de Programacion) primero prender el Tx.
Apretar simultaneamente los botones Mode ^ v (arriba-abajo) y aparece en el LED (pantalla) la sigla ATV y el cursor indica el canal 1 o sea Alerones, si apretamos el boton marcado Cursor podemos cambiar de servo. Tambien aparece el % en este caso 100% que es el default o sea el ajuste de fabrica, que como dijimos anteriormente, se puede variar entre el 10-120%.

2-Movemos la palanca correspondiente a alerones hacia la derecha, al maximo y aparecen las letras R/U, (right-up), vamos a los botones Data Imput (Intro de Dato) y apretando el + o el - cambiamos el valor o %, de acuerdo a nuestro gusto, o a lo requerido para las maniobras acrobaticas a efectuar, en esta forma podemos establecer alerones diferenciales. Si al ajustar el % el servo emite un zumbido, quiere decir que esta forzando el push-rod por falta de movimiento del aleron, esto nos indica que tenemos que reducir el % hasta que el zumbido desaparece, o aumentar el movimiento del aleron.
3- Una vez hecho el ajuste, hacemos lo mismo con la palanca hacia la izquierda, aparece L/D (left-down) y entramos el valor deseado, en la misma forma que hicimos anteriormente.

Al apagar el TX, el valor queda en memoria, si queremos regresar a los valores de default, prendemos el Tx y apretamos Mode ^v, y despues + - simultaneamente.

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